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第66章 星纪元 高端新能源的破局与求索（第1页）

第66章

星纪元：高端新能源的破局与求索

2022

年，全球汽车产业正经历百年未有之变局。奇瑞集团在

“瑶光

2025”

战略框架下，将新能源与智能化定为核心突破方向。同年

11

月，星途星纪元

sterra

es

首台

pt

整车下线，标志着奇瑞向高端新能源市场迈出关键一步。2023

年

4

月

7

日，“科技?进化”

奇瑞汽车新能源之夜在北京水立方举行，星途正式发布新能源产品序列

——

星纪元，并全球首发

sterra

es、sterra

et

两款车型。这一决策被视为奇瑞

“新能源化、高端化、全球化”

战略的重要落子，目标直指

20

万

-

50

万元市场空白。

星纪元的诞生承载着奇瑞的双重使命：其一，依托集团

27

年技术积累，整合

e0x

平台、lion

6.0

智能座舱等核心技术，打造

“超舒适”

品类标杆；其二，通过

“品牌中心

+

n”

渠道模式，重构用户体验，摆脱传统车企在新能源市场的路径依赖。发布会现场，星途营销中心执行副总经理金新宣布：“星纪元要让空气悬架

+

cdc

连续阻尼减震控制系统成为纯电汽车标配，与用户共同定义舒适新标准。”

星纪元的技术底座源于

e0x

平台，该平台历时

4

年研发，投入超百亿元，集成

“瑶光

2025”

战略的空间、智舱、智驾、能耗与安全五大优势。2023

年

12

月

20

日，星纪元

es

正式上市，定位

“超舒适长续航智能轿车”，售价

19.88

万

-

33.98

万元。其

cltc

续航达

905km，搭载宁德时代神行超充电池，15

分钟补能

400km，迅速成为

25

万级市场热门车型。2024

年

5

月

9

日，星纪元

et

上市，定位

“超能智享

suv”，提供纯电与增程双版本，预售价

18.98

万

-

31.98

万元，上市

10

天大定破

1.1

万辆，展现市场潜力。

星纪元的初期表现可圈可点。es

上市首月订单破万，et

预售阶段即引发关注。然而，交付后的市场反馈逐渐暴露隐忧。et

上市首月交付

2770

辆，8

月滑落至

1744

辆；es

月销长期徘徊在三位数，与

“月销万辆”

目标差距显着。加之新能源市场内卷加剧，比亚迪汉、小鹏

p7

等竞品加速迭代，新势力问界、理想在智能化领域持续突破，挤压星纪元生存空间。

尽管面临挑战，星纪元仍在渠道与技术端持续发力。截至

2024

年

7

月，星纪元已入驻全国

37

城，计划三年内建成

1000

家体验中心；同时，es

2025

款与国际版推出，预售价下探至

19.99

万元，试图通过

“入门即顶配”

策略扩大受众。

根据公开信息，星纪元未来将加快产品矩阵扩展，扩展规划

mpv、旅行车等新品，覆盖更多细分市场，摆脱

“轿车

+

suv”

单一布局。与此同时，全球化突围，借助奇瑞海外工厂资源，2024

年启动东南亚、中东市场调研，计划通过

kd

工厂本地化生产，2026

年进入欧洲市场，与特斯拉、奔驰直面竞争。

正如奇瑞控股集团董事长尹同跃在星纪元

et

交付仪式上强调：“星纪元不仅是产品，更是奇瑞品牌金字塔的塔尖。我们要用

2

倍甚至

3

倍于零售价的用户价值，让世界看到中国智造的力量。”

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